三星重工将扩展美韩造船业合作项目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again•○，让美国造船业再次伟大）”的领域△，与美方联合建造美国海军军需支援舰■●，并将合作范围扩大到商船领域的LNG加注船▷==，由此加快抢占北美地区市场的速度。
美国通用动力国家钢铁与造船公司位于加利福尼亚州的圣迭戈军港，占地约35万平方米，专门建造包括大型干散货船、军用油船•◇△、军需支援舰、远征移动基地舰等大型辅助舰艇•◇，也是美国唯一一个既建造军舰…，也从事商船设计、采购、建造、MRO业务的造船厂▪◁▼。目前还同时在建造大型油船和集装箱船。
与此同时，三星重工还与总部位于路易斯安那州的美国Conrad造船厂签订了联合建造LNG加注船的意向协议（MOU）。目前，Conrad造船厂在路易斯安那州△、德克萨斯州共设有五家船厂，主要针对驳船、政府船舶、拖船等的建造与维护开展业务，在北美地区拥有稳固的需求基础。三星重工与Conrad造船厂计划，通过联合建造进入美国LNG加注船等新船型市场。
韩国业界人士表示，通过此次合作，三星重工超越了与美国造船企业维戈尔海事集团(Vigor Marine Group)的军需支援舰MRO合作的范畴◆◇…，将在美国本土联合建造新一代军需支援舰、LNG加注船等领域开展全方位、多层次的业务合作□。
三星重工在今年7月召开的上半年业绩发布会上表示☆•◆：“公司正在与美国本土造船企业就合作方案进行探讨，未来将寻求包括联合建造▼、业务拓展在内的多种合作机会…◁●。”
今年8月▲☆，三星重工与Vigor Marine Group签署战略伙伴关系协议（MOU）◁▲，计划发挥其造船、海洋领域的尖端技术力量、运营经验▽、最优化的设备◇，正式参与美国海军和美国海军海上补给司令部的MRO项目，进而以MRO合作成果为基础▲，将范围扩大到联合建造商船及特种船○▷，为重建美国造船业做出积极贡献。
今年11月，三星重工与韩华海洋子公司DSEC签订了战略伙伴关系协议（MOU）△■。DSEC是韩国船舶设计及配套领域的“中坚企业”（相当于中国的●“专精特新”企业），目前正以商船和特种船为对象▷••，在设计、设备供应△•■、维护◇、船厂现代化改造咨询等多个领域与美国造船厂进行合作，曾与美国通用动力国家钢铁与造船公司在船舶设计、设备配套供应等方面有过20年的合作经验…■。通过此次三方业务合作协议，期待发挥更大的协同效应。
三星重工计划通过与DSEC签署协议，在包括美国在内的海内外市场，围绕中型商船建造、船厂现代化改造咨询○=、船舶改装及LNG船液货舱修理、提供环保及数字化解决方案■-◆、联合使用研发设备等多个领域进行合作▷◆。三星重工期待，将自身的船舶及海工装备建造技术与DSEC在美国执行的设计及设备采购力量紧密结合▼，构建最适合韩美造船合作项目“MASGA”的供应链体系。特别是将与DSEC联合推进美国造船厂的现代化改造▷○，确保与美国合作的差异化竞争力△…◆。
而早在去年7月，HD现代重工就宣布与美国海军海上补给司令部签订了舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement)，获得为美国海军维修舰艇的资格认证，由此成为韩国船企中首家获得为美国海军维修舰艇资格认证的企业-★•，并于今年8月初成功中标美国海军第七舰队所属4◇….1万吨补给舰“艾伦谢泼德（USNS Alan Shepard，T-AKE-3）”号的定期检修（Regular Overhaul）项目•▲。
三星重工的方针是，超越单纯的联合建造◆…，为强化美国造船生态系统贡献力量，为此，将构建船舶配套集群◆、设立熟练工人及船员培训中心等，提升美国造船业软竞争力。同时，还计划扩大与东南亚等海外造船厂的联合建造业务，加强全球造船网络建设。
三星重工相关人士表示△☆：“公司积累了50年的技术力量将通过MASGA合作发挥协同效应。同时，韩美各方在造船业技术交流◁、人才开发等方面也将加快推进合作，为增强美国造船业竞争力做出巨大贡献。”
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