咱们的发动机线一亮相就吸引了新加坡航展上的所有目光！它的推力有多强呢？大约在25000到26000磅之间，换算成吨数，差不多就是11.3到11.7吨，差不多要接近12吨了。你看看，跟美国F/A-18E/F超级大黄蜂上使用的F414发动机比起来，线吨。拿这两个数字一比，涡扇-19的优势立马就展现出来了，毫不夸张地说，它就是全球最强的小涵道比中推发动机之一，根本没得比。这种强大的推力也让中国在军用小涵道比航发领域，早早跻身了全球第一梯队。更令人惊讶的是，咱们的大推力发动机同样不可小觑。涡扇-15峨眉的最大推力已经突破了18吨，直接超越了美国F-22所用的F119发动机的17.5吨。即便是在大涵道比发动机领域，涡扇-20也稳稳站在了世界最先进的行列。所以，毫不夸张地说，无论是小涵道比中推、大推力，还是大涵道比发动机，中国在军用航发领域，已经牢牢占据了全球第一梯队的位置。

　　中国发动机技术的进步，也直接推动了战机性能的质的飞跃。以歼-35为例，它现在搭载的涡扇-21已经非常出色了，但如果换上涡扇-19，推力、航程和载荷能力将会再上一层楼。而歼-20更是完全摆脱了旧型号，全面改用了涡扇-15的歼-20A。曾经有不少人质疑中国战机的“心脏”不够强大，但现在，凭借涡扇系列发动机的强大性能，我们已经彻底改变了这一局面。中国战机的心脏，已经实现了质的飞跃，未来的天空主导权，早已牢牢掌握在我们手中！返回搜狐，查看更多